Замечательная демонстрация возможностей современных авиасимуляторов (FS2004) и виртуозного владения видеомонтажем (After Effects).

Надеюсь, вас впечатлил приведенный в конце первой части видеоролик. Теперь посмотрим на то, что нужно сделать, чтобы хоть немного приблизиться к подобному мастерству, не наступая на хорошо известные грабли.

Рассмотрим гипотетический случай – вы полный новичок в мире радиоуправляемых моделей и вам попался на глаза в магазине радиоуправляемый вертолет. И очень хочется его купить.

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!

Вы обязательно купите что-нибудь не то. Потом уроните и выбросите.

Что-же делать?

Первое: ответьте себе на вопрос – вы хотите обязательно вертолет? Может самолет или планер вам тоже подойдет? Если ответ “самолет или планер тоже неплохо”, то не покупайте вертолет сейчас. Это не значит, что не покупайте совсем. Просто купите сначала самолет или планер – это гораздо более простые аппараты, они позволят вам разобраться в предмете, набраться навыков управления радиоуправляемыми моделями, познакомиться с другими авиамоделистами. Иными словами, сделает ваш путь к вожделенному винтокрылу менее тернистым. Есть и другая причина – купив и сразу же разбив вертолет, многие никогда больше даже не смотрят в сторону радиоуправляемых моделей, а ведь все могло быть по-другому… Если ответ – “нет, только вертолет”, то нужно подойти к этому делу с умом. Поэтому:

Второе: найдите кого-нибудь, кто уже имеет радиоуправляемую модель. Он с удовольствием вам поможет советом и делом, сориентирует в том, где можно покупать и поможет выбрать первую модель. Вы избежите массы проблем и получите ответы на все ваши вопросы. Не говоря уже о том, что его можно будет попросить зарядить вам аккумулятор на качественном заряднике, а не на том, что будет приложен к вашей первой модели или занять поломанную деталь.

Третье: не покупайте в качестве первой модели вертолет классической схемы (с несущим и хвостовым винтом). Они сложны в управлении для новичка. Обратите свое внимание на вертолет соосной схемы (такой, как вы видели в клипе у Dankin). Он гораздо стабильнее и проще в управлении. Основным недостатком такой схемы является ее чувствительность к ветру. На таком вертолете отлично летать в помещении или на улице в безветренную погоду. Не забывайте, что основным критерием выбора должна стать доступность запасных частей. Сами понимаете – ждать две-три недели какую-нибудь маленькую детальку – это ни у кого нервы не выдержат.

Четвертое: купите сначала RC-симулятор. Там и вертолеты и самолеты и планеры. И разбить не жалко. Не разбив сотни вертолетов и не научившись как минимум уверенно висеть хвостом к себе, не стоит даже пытаться поднять настоящую модель. Будет дорого стоить.

Пятое: после упражнений на симуляторе можно попробовать полетать на сооснике в помещении. Нужно как можно больше места. Идеально – спортивный зал.

Получилось? Ну вот теперь вы – настоящий игрушечный вертолетчик!

И шестое: будьте готовы к затратам. Это хобби – не из дешевых. Если подойти по уму, то от момента старта до момента, когда вы будете летать на качественном винтокрыле в свое удовольствие, вы потратите несколько больше тысячи евро. И это только в том случае, если вам удастся избежать ошибок и серьезных аварий. И для электрического вертолета. Вертолет на двигателе внутреннего сгорания стоит гораздо больше. Но это совсем другая история.

Следите за новостями.

Кросс-пост с FSAvia.com

О результатах расскажу.

Кросс-пост с FSAvia.com

Кросс-пост с FSAvia.com